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工商時報【賴湘茹╱綜合報導】
秘魯新任總統近日訪問中國，連接大西洋與太平洋、貫穿秘魯及巴西的「兩洋鐵路」再受關注。儘管中秘雙方領導人在會後發布的聯合聲明列入雙方共同研究兩洋鐵路可行性，但秘魯卻對兩洋鐵路計畫潑冷水，稱中國提出的600億美元造價太貴，也會對環境造成破壞。
據稱，若以600億美元興建這條鐵路，將是世界上最為昂貴的基礎建設項目，甚至超越興建成本一定要買590億美元的中國三峽大壩。
兩洋鐵路堪稱「路上巴拿馬」，因中國與南美洲國家貿易快速增長，從戰略角度來說，兩洋鐵路的設立，將可打破目前美國控制下的巴拿馬運河對國際物流的壟斷地位；再者，鐵路網基礎建設對拉美國家經濟發展有重要意義，中國亦可藉此輸出產能及投資。
兩洋鐵路推動較具雛形始自2014年，當時中國國家主席習近平出訪拉丁美洲，並稱中國、巴西、秘魯三方將就兩洋鐵路合作發表共同聲明。去年，中秘、中巴分別都簽署協議，就兩洋鐵路展開可行性研究。惟該項目自公布後就引起極大爭議，環保人士認為，該鐵路貫穿亞馬遜森林會造成極大破壞，同時，項目估計會影響600個部落。
路透報導，近日出訪中國期間，秘魯總統庫琴斯基（Pedro Pablo Kuczynski）在受訪時表示，他對該鐵路表達擔憂，兩洋鐵路成本太高，也會對環境造成影響，「我們需要認真看待此事」。
同時，路透引述秘魯運輸部官員說法稱，按中方初步規畫，秘魯段需要350億美元、巴西段則需250億美元，他對於鐵路修建計畫感到氣餒，因其成本可能過於高昂。
當前，中國是秘魯最新品上架大貿易夥伴，根據中國官方資料，2015年，中秘雙邊貿易總額144.7億美元，其中中方出口63.5億美元，進口81.2億美元，分別年增1.6％、4.2％和-0.3％。
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